Sức cản gió và áp suất của cabin đúc sẵn là gì?

Luôn là một trong những tâm điểm chú ý của mọi người, tổng thể bể đúc sẵn chủ yếu bao gồm mô-đun cơ sở, mô-đun hộp tròn, mô-đun mái và các phụ kiện lắp đặt, v.v., chủ yếu là bằng bu lông gắn chặt giữa các mô-đun khác nhau, vì vậy bạn cần phân tích khả năng chịu gió và chịu lực của cabin đúc sẵn, số lượng tối ưu giữa các modul cần đến bulong, bằng cách liên kết bulong, giúp mỗi modul giữa ổn định hơn.

1, phân tích lực

Cabin đúc sẵn chịu lực lớn nhất khi cẩu và khi lực gió khoảng 12, vì vậy cần phân tích hai trường hợp này.

Trong trường hợp bình thường, cabin đúc sẵn được vận chuyển bằng xe tải, theo phân tích ứng suất kết cấu khi cẩu, ứng suất lớn nhất của thùng đúc sẵn khi ô tô quay đầu, theo quy định, tốc độ tối đa khi ô tô lần lượt không được vượt quá 30 km / h , do đó, có thể vẽ bằng tính toán, để làm cho bể đúc sẵn không tạo ra biến dạng ở các góc, bạn cần sử dụng hộp bên khoảng 48,

12 bu lông xung quanh khung cuối để đạt được hiệu quả thắt chặt.

Ngoài lực trong quá trình vận chuyển, cabin tiền chế còn phải chịu áp lực rất lớn trong trường hợp gió cấp 12, tốc độ gió tối đa có thể đạt 34km / h, và cơ bản gió tập trung về một phía, nhưng hướng gió thì không. luôn luôn giống nhau, vì vậy mỗi bên phải được gắn chặt theo tiêu chuẩn cao nhất.

Sau khi tính toán, số lượng bu lông tối thiểu mỗi bên phải là 48, và việc sử dụng bu lông M12 có thể hiệu quả hơn để cố định.

2. Mô phỏng sức cản của gió

Mô-đun đúc sẵn cũng cần được mô phỏng và tính toán khả năng chống gió khi đưa vào hoạt động để có được số liệu chính xác.

Khả năng chịu gió và chịu áp lực của cabin đúc sẵn chủ yếu được nghiên cứu theo hướng của lực gió của cabin đúc sẵn. Bằng cách mô phỏng lực gió của cabin đúc sẵn, biến dạng của cabin đúc sẵn thu được, do đó ứng suất tối đa của cabin đúc sẵn nhỏ hơn giới hạn chảy của toàn bộ kết cấu thép.

Theo tính toán, ứng suất tối đa của cabin có thể đạt 198,87MPa khi gió cấp 12. Ứng suất tập trung nên biến dạng nhỏ khi ứng suất chung của cabin dưới 80MPa.

3. Kết luận phân tích

Thông qua các mô-đun khác nhau của việc lắp đặt kết nối bể đúc sẵn, sử dụng bu lông để cố định giữa các mô-đun, khả năng nén, có thể tăng hiệu quả cài đặt các bu lông cách đều nhau, là chìa khóa để cải thiện khả năng chịu lực, kiểm soát quá trình xây dựng bể đúc sẵn là rất quan trọng, thông qua tính toán ở trên, có thể kết luận rằng kích thước bu lông và khoảng cách của nhu cầu sử dụng,

Cài đặt chính xác có thể được thực hiện.

Qua những phân tích trên về khả năng chịu gió và chịu tải của cabin đúc sẵn, cabin đúc sẵn sẽ không gây ra quá nhiều biến dạng trong quá trình cẩu và vận chuyển, cũng như trong trường hợp lực gió quá lớn, và tổn thất tương ứng. sẽ được giảm bớt.


Thời gian đăng bài: tháng 4-19-2021